Scigacz.pl

przez **henio12323** » 30/10/2011, 11:33

bo wszystko jest na sztywno i nie ma opcji przestawienia

i iskre puszcza zawsze w tym samym momencie

bez mozliwosci przestawienia kąta zapłonu. stator wrzucasz przykręcasz w jednej mozliwej pozycji

tak samo czujnik i ma byc dobrze

0 ustawiania

tutaj kolega ma zapłon starego typu regulowany i nie liczy sie znak na karterze raczej, tylko własnie połozenie tłoczka od GMP. takie przynajmniej ja zapłony widziałem i ustawiałem

z innymi sie nie spotkałem

a co do hondy - skoro skręcasz i obroty rosną moze linka gazu jest źle puszczona i podkręca gaz. a co do innych objawów - tak jak kolega wyzej napisał, gaźnik do czyszczenia i regulacji, to samo filtry i przy okazji swiece mozna wymienic

przez **mikozniak** » 30/10/2011, 12:08

http://moto.allegro.pl/nakolanniki-ochr ... 50139.html co myślicie o tych nakolanikach ??. Wyglądją porządnie i firma też jest ok, czy jednak jakieś inne polecacie myśle jeszcze nad Fox Raptor i Acerbisy Impact

przez **kris514** » 30/10/2011, 12:22

U mnie w Yz 125 z 2004 r jest coś takiego http://i.ebayimg.com/15/!CEp0fRgEWk~$(K ... w~~_35.JPG (widzisz te podłużne otwory??) to na nich istnieje możliwość regulacji
Dodatkowo w spisie części http://images.powersportsnetwork.com/fi ... erator.gif

przez **henio12323** » 30/10/2011, 15:10

kris moze rzeczywiscie

1 raz to widze

zawsze widziałem albo na stałe. albo pełna regulacja..

a co do ochraniaczy, to nie wiem czy te maja zawiasy. bo nie widac zeby miały

a jednak co zawias to zawias :d i jeszcze co zawias podwójny w raptorach to podwójny

ja mam i praktycznie nie czuc że cos na nodze jest

przez **rafal124jdm** » 30/10/2011, 17:40

U mnie jest zapłon prawie identyczny jak ten z fotki od kolegi kris514 z tym że ja mam impulsator (raczej) od środka tzn zasłonięty magnetem ,regulacja jest więc punkt zapłonu musi być regulowany.W serwisówce znalazłem że punkt zapłonu powinien wynosić 0.52mm przed GMP tylko serwisówke mam od modeli 1996-2001.I tu nasówa się pytanie czy będzie to samo w modelu yz przed rokiem 1996?

przez **kris514** » 30/10/2011, 19:36

Wpisz sobie ronies w Googlach i znajdź swoją i tą z serwisówki i porównaj czy to są te same statory jak tak to będzie na 90% tak samo

przez **rafal124jdm** » 31/10/2011, 19:59

ok dzisiaj kupiłem nową świece ustawiłem poziom paliwa,jak na razie z zapłonem się nie bawiłem moto chodzi lepiej,lepiej się wkręca.Powiedzcie czy taka yamaszka yz 125 powinna z gazu iść na koło,bo słyszałem że komuś tam idzie na koło jeszcze z trzeciego biegu z gazu,moja idzie z gazu na koło ale tylko na jedynce dalej niema mowy.

przez **henio12323** » 31/10/2011, 21:15

z innych biegów trzeba umiec

bo z 1 szybko sie zawór otwiera wiec zawsze ci wyrwie

z 2jki odkręc gazu np na sprzęgle tak żeby zawór sie otworzył a potem szybko pusc gaz i do oporu odkręc

musi isc na gume

ale w 2T to kwestia troche wprawy.

przez **kris514** » 1/11/2011, 11:16

mi idzie na koło z 3 biegu. Przy mieszance 1:30 nawet na 1 nie chce iść (chyba że po przegazówce) a na 1:50 idzie od razu od 1 do 3 biegu jaką mieszankę lejesz?? Honda też szła na koło z 3 biegu

przez **henio12323** » 1/11/2011, 11:29

mi Cr szła na 4 biegu na mieszance 1:20

kwestia dobrze ustawionego gaźniczka

przez **kris514** » 1/11/2011, 12:28

ale z czwartego musiałeś już jakoś kombinować (np. tak jak wyżej pisałeś

przez **henio12323** » 1/11/2011, 13:38

zawsze trzeba otworzyc zawór

no z jedynki jest bieg na tyle krótki że praktycznie tyle ile odkręcisz to tyle sprzet idzie

bo zawór sie od razu otwiera. ale z wyzszych biegów zawsze trzeba zrobicv przegazówke. albo najłatwiej stawac mi było na koło jadac wolno na 2 odkrecając gaz az zawór zacznie sie otwierac i potem jak wyzej napisałem gaz puszczam i odkręcam i moto idzie jak trzeba

jak zawór zamkniety to moto na koło nie pójdzie

przez **kris514** » 1/11/2011, 13:51

to mi yamaszka idzie na trojce na kolo a robię tak jak na jedynce po prostu gaz zacinam

przez **lukas90MX** » 1/11/2011, 18:37

wlasnie co do jazdy na kole- z chlodnicy ucieka mi plyn, tak że co jakiś czas trzeba dolać. Może być, że to przez odpowietrznik jak dużo na jednym kole jeżdzę? bo co tam jeszcze może być przyczyną?

przez **henio12323** » 1/11/2011, 20:16

słabo trzymający korek

przez **kris514** » 1/11/2011, 20:24

reperaturka pompy / uszczelka pod głowicą /korek sprawdź stan oleju w silniku ( jak jest jak krem to musisz zregenerować pompę, sprawdź też czy czasami nie ucieka ci płyn koło pompy taką mała dziureczka jak tak to też musisz naprawić pompę

przez **rafal124jdm** » 2/11/2011, 07:19

Mieszankę leje właśnie 1:30 .Chłopaki jeszcze jedno pytanie jaki lejecie olej do mieszanki z paliwem,do skrzyni,i jakiego preparatu używacie do nasączania filtra powietrza(podajcie nazwę i przybliżoną cenę) Sprubuje dać mieszankę 1;50 tylko jak z tym smarowaniem nie będzie za sucho?

przez **henio12323** » 2/11/2011, 08:03

u mnie sporo osób zacierało sobie sprzęty na 1:50 ;/ ja lałem 1:20 jak pisałem wyzej i nie czułem róznicy jak czasem rozrzedziłem do 1:30 np. wiec osobiscie bym nie zmieniał. co skrzyni polecam motul transoil. to specjalny olej do skrzyn i sprzęgieł. do nasączania filtrów jest bardzo duzo płynów i jeszcze sie nie spotkałem z jakimś lipnym :d kazdy jest dobry. nawet ten efla najtanszy za 25 zł chyba juz sie nadaje. ja uzywam belraya, putoline, fusch na żaden nie moge bardzo narzekac

belray jedynie to gęsty olej, zaleta że nasączasz i bez czekania mozesz smigac. ale nasączanie dłuzej trwa bo trzeba bardziej go pougniatac (filtr) ale to wada jak ktos chce sie przyczepic

bo dla mnie to problemu nie ma. na allegeo popatrz sobie ceny

ewentualnie idź do sklepu/serwisu to Ci powiedzą jak z cenami

przez **rafal124jdm** » 2/11/2011, 08:21

ok,a jaki dobry olej do mieszanki paliwa?Spotkałem się z takim czymś że kolega leje do suzi rm olej do mieszanki od piły chyba stihloski chyba kicha taki olej lać do mieszanki?

przez **henio12323** » 2/11/2011, 08:48

to nie najlepszy olej bo to olej do powietrzaków wyżyłowanych ;D 90% społeczenstwa leje castrola power 2T, kto jest przy kasie leje motula do 2T ale motul kosztuje blisko 60 zł litr wiec jak dla mnie przesada

bo lepiej sobie kupic castrola za 40 zł i 20 zł odłozyc na wymiane tłoczka

bo i tak zywotnosc czy na castrolu czy motulu wyjdzie podobna z amatorską jazdą

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum