Scigacz.pl

przez **zbyho222** » 25/11/2010, 19:49

hejo..... W moim cr-szczaku zrobiłem to co podpowiedzieliscie wyczysciłem gaznik.... filter....... napewno sie mu poprawiło bo od razu nawet w głosie jak jest odpalony az sie łezka z radosci zakreciła i jescz jedno pytanie pisaliscie ze najlepiej go wymoczyc w jakims płynie jak sie nazywa ......??? ale tak juz nie pojezdze bo od dzisiaj u mnie prawie 20 cm sniega.....

przez **mentorsct** » 25/11/2010, 20:37

Jest środek motula do czyszczenia gaźników, układów paliwowych itp. Poszukaj na allegro bo ostatnio sam tym sie zainteresowałem. Ale z tego co tam chłopaki wcześniej pisali to chyba ropę ci polecali.

PS. Zbyho nie masz juz sx'a?

przez **Bostorn** » 25/11/2010, 20:42

omg.. nie mow chłopie że jeździleś na brudnym f.pow od miesiąca i nie był nawet płynem nasączony :O

http://moto.allegro.pl/motorex-olej-do- ... 07637.html

ja używam tego http://moto.allegro.pl/olej-do-filtra-p ... 64739.html

http://moto.allegro.pl/olej-do-filtrow- ... 51172.html

a wiec robi sie to tak, wpierw czyscisz robą nasączasz filtr, dusisz troche go tam zmiękczasz, następnie woda+plyn do mycia naczyc i pierzesz jak skarpetki

pozniej pluczesz dokladnie kilka razy wodą a pod koniec jak f. wyschnie w 100% polewasz nie duzą iloscią tego płynu, wcierasz go w filtr i tak jak bys skarpetki prał tak samo tylko ze wcierasz too ;d

kiedy to skonczysz powies to na 1 noc aby sobie luźno wisiał i podstaw jakis pojemnik pod niego aby nadmiar płynu sciekł, bo za duzo jest źle i za mało jest źle

wiec niech to lepiej spłynie, bo widze że nie znasz sie zupełnie na tym

przez **grunder** » 25/11/2010, 21:11

i nie kupywać w sprayu bo 2-3 razy i kasa w błoto lepiej kupić taki baniak 1l. Ja stosuje Putoline i jestem zadowolony. Te wszystkie oleje do filtra powietrza różnią się tylko tym że jeden jest rzadki drugi gęsty, no i oczywiście kolorem. Może też się różnia minimalnie lepkością. Polecam też taką siatke na filter powietrza, Henio ma i sie sprawuje

Filter się czyści co 1-2 jazdy max.

To są podstawy zbycho...

przez **Bostorn** » 25/11/2010, 21:51

ale dodam ze te siatki potrzebne w tych jebanych ktmach.. i chyba tylko w nich się je stosuje....

przez **henio12323** » 25/11/2010, 22:31

co do marki płynów stosowałem kilka i nie widze większych róznic w lepkosci taki czy taki to masz niemalże 100% zabezpieczenia. spreje byłem do nich nie bardzo przekonany ale rzeczywiscie łatwos stosowania jest fajna

psikasz i wcierasz (kiedys widziałem sprej jak farba dosłownie mgiełka teraz obczaiłem ze są spreje które psikają tym samym co jest stosowane w bankach tyle ze masz to wspreju ) ale tak czy siak sprej wychodzi duzo drożej. cena za pół litra praktycznie podobna - sprej 30 kilka zł a za 60 zł masz litrówke. tyle że pół litrowy sprej to ściema :d tak serio to tam masz płynu koło 300 ml reszta to rozpuszczalnik i spręzone powietrze. bańka to wiadomo co litr to litr. no i co do gęstosci to są 2 szkoły. ja miałem najpierw rzadki. zalewasz ładnie sie rozprowadza ale musisz czekać aż wyschnie czyli odparuje rozpuszczalnik. teraz mam belraya gęsty tez dobrze wnika moze troche dłuzej trzeba pougniatac gabke. ale szybciej wysycha

co do siatki. no ktm niestety ma dosyc słabą obudowe filtra powietrza i troche syfu ssie ;/ ja latałem ze 3 razy na torze plus sporo po asfalcie i piaszczystych sciezkach przez miesiąc sciągnałem siatke i filta praktycznie nie było z czego myć ;D okruszka piasku nie było

a siatke myje sie duzo szybciej no i nie trzeba niczym jej nasączac :d na prawde godny polecenia bajer i nie drogi ok 50 zł

przez **wawzon** » 26/11/2010, 17:00

grunder napisał(a):i nie kupywać w sprayu bo 2-3 razy i kasa w błoto lepiej kupić taki baniak 1l. Ja stosuje Putoline i jestem zadowolony. Te wszystkie oleje do filtra powietrza różnią się tylko tym że jeden jest rzadki drugi gęsty, no i oczywiście kolorem. Może też się różnia minimalnie lepkością. Polecam też taką siatke na filter powietrza, Henio ma i sie sprawuje

Filter się czyści co 1-2 jazdy max.

To są podstawy zbycho...

Ja bym sie klocil ze w sprayu 2-3 razy. Mam w sprayu z MOTULA i co jazde nasaczam i juz ponad sezon a w puszce dalej jest

przez **grunder** » 26/11/2010, 18:39

Ta co ty nie powiesz? Kupiłem go raz. I to był ostani raz, starczył mi na 2 razy. Naprawdę nie wiem oco ci chodzi, ale z Twojej wypowiedzi wnioskuję że mało używasz tego środka na czystość silnika- tutaj się nie oszczędza. Twoja sprawa.

Pozdróffka:*

przez **henio12323** » 26/11/2010, 20:01

zalezy jak kto uzywa

co innego nasączyć filtr a co innego spryskac z zewnątrz i pozostawic tylko troche na filtrze płynu. powinno sie tak nasączac że z filtra ścieka. popatrz jak to robią w serwisie - wsadzają do kuwetki z płynem lub zalewają płynem aż jest cały w płynie i nastepnie wyciskają go z nadmiaru i kładą na czyms żeby ociekł z nadmiaru - to jest nasaczenie. i fizycznie niemozliwe jest zeby z puszczki gdzie sie miesci koło 250-300 ml płynu smarowac kilkanascie raz filtr ;d

przez **zbyho222** » 26/11/2010, 22:19

mentorsct mam jescze tego sx-a ..... Stoi teraz w garazu po zimie cos w niego zainwestuje i sprzedam..... Narazie tylko sprzęgło jest troche było niedawno przypalone i slizga jak cholera///// zrobiłem tak jak chłopaki radziliscie teraz czekac do wiosny.... aaaa znacie moze jaki sklep internetowy zeby szło kupic jakies fajne i nie drogie okleiny...???

przez **henio12323** » 27/11/2010, 08:07

nie bardzo sam teraz do kata poluje na fajne okleiny i niestety duzego wyboru nie ma ;/ tez nie sztuka kupic byle co. te tansze do 200 zl kpl nie bardzo sie oplacaja fakt fajnie wygladaja ale klej jest slaby i wystarczy ze ci sie różek odklei i cała naklejka w ciagu chwili ci zejdzie. no i wytrzymalosc nie wiem jak ty ale u mnie w kacie kolana wypadają na srodku skrzeli. i tam naklejka ostro dostaje butami ;D ale jest oryginalna i praktycznie nie widac sladów zuzycia choc sie przeciera szybciej na krawędzi. nie wyobrazam sobie taniej naklejki zamiennika

poszła by pewnie po miesiacu

dlatego jak teraz kupuje to kupuje równiez oryginałke

przez **mentorsct** » 27/11/2010, 10:35

henio12323 co ty gadasz. Ja kiedyś tu pokazywałem swojego kata jak go zrobiłem. Kupiłem okleinę z allegro firmy Blitz. Możesz do nich wysłać plastki a oni ci okleją lub kupić od nich i sam okelić. Mają stronkę na której są filimiki jak oklejać. Robią okleiny pod model dla mnie taką zrobili bez problemu. Cena juz nie pamiętam ale chyba 250zł maks. Pytają sie ciebie z jakiej chcesz fili czy grubuje czy cienkiej dodatkowo pod lakier. A klej tam jest taki ze niespsób go oderwać, dlatego trzeba od początku dobrze kleić. Mam tą okleinę już kilka miechów od wakacji i lałem kata wodą i nie odchodzi. Ja posiadam taką okleinę: http://wstaw.org/w/fle/

przez **grunder** » 27/11/2010, 11:33

wyjebana

przez **Bostorn** » 27/11/2010, 14:50

ty slimaku zamiast sobie popryskac filtr pow to go nim nasączyles a reszte wessales jak mleko smakowe ;]

bo są ludzie i taborety ;d

ja też uzywalem castrola w spreju ale jakos nie umialem sie nim obslugiwac i kupilem plyn do nasączania

przez **barek253** » 27/11/2010, 15:42

co do sprayu to jak kupowalem castrola to mi w sklepie powiedzial gosc ze wystarczy tylko spsikac troche bo powstaje jakas warstwa taka niby pajenczynka

przez **henio12323** » 27/11/2010, 17:39

haha w róznych moto mozna stosowac zwykłą gąbke lub filtr papierowy bez zadnych preparatów. jednak do crossówek uzywa sie tylko i wyłącznie na maxa nasączonego płynem filtru gąbkowego

jak spryskasz z zewnątrz to piasek moze sie przedostac wgłąb gąbki a jak tam nic nie zatrzyma piasku to leci prosto na tłocze :d nie warto na tym oszczędzac.

co do oklein tez sie na d tymi zastanawiałem. co oryginał to oryginał

w sumie 250 masz te a za troche ponad 300 są oryginałki kata

przez **barek253** » 27/11/2010, 19:17

na jakiej mieszance docierac tuleje w mojej cr?
i na jakiej pozniej jezdzic
czy musze stopniowo zmniejszac ilosc oleju czy np;najpierw 1:20 i pozniej 1:50 czy jeszcze cos pomiedzy?

przez **henio12323** » 27/11/2010, 19:30

a jak chcesz :d
to zalezy jak moto da rade sobie z wieksza iloscią oleju. z tego co widze i z doswiadczenia wiem że jeden moto przepali ci bez dymienia 1:15 a jeden przy 1:25 pochodzi ci 5 min i swiece diabli wezmą. próbuj im wiecej oleju na początku tym lepiej wiadomo nie ma co schodzic ponizej 1;15. ja jak docierałem lałem koło 1:15 potem po niecałym baku wskoczyłem na 1:20 i tak mniej wiecej pozostało do konca. zobacz jak twój moto bedzie reagował. zawsze lepiej stopniowo schodzic bo na tuleji moto sie jakis czas dociera. wiec lepiej najpierw np 1:20 potem 1:25 1:30 i tak z kazdym bakiem sobie zmniejszaj

to nie zaszkodzi

no chyba ze bedzie ci swiece jarało przy zbyt duzej ilosci oleju co tez nie jest dobre. to samo zobacz dymienie. nie powinien dymic. moja CRka przy 1:20 nic a nic nie dymiła

przy odpalaniu troszke jedynie ale to norma ile bys nie nalał

przez **grunder** » 27/11/2010, 19:39

napewno nie lej 1:50 haha

Dla mojej CR z tuleją lałem 1:27 i było great, no oprócz zmieniania świec co 5-8 wyjazdów. Przy takiej mieszance byłem przynajmniej pewny.

przez **barek253** » 27/11/2010, 19:44

nie wiecie jak zblokowac kosz sprzeglowy zeby go odkrecic?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum