Scigacz.pl

przez **BladeAPO** » 13/11/2009, 14:35

Czy exc 125 ma tą samą moc co sx 125 ? Dam radę nim skakać na torze czy tylko softowo jeździć po lesie ?

przez **Landryss25** » 13/11/2009, 14:39

EXC jest słabszy od SX, ma mniejszy gaźnik lub dysze i inne przełożenie. Także zawieszenie EXC ma gorsze. Dla amatora da on radę i na torze i w lesie.

przez **BladeAPO** » 13/11/2009, 14:45

Słyszałem że na 2010 rok ma lepsze zawieszenie i silnik. Wiecie coś o tym ?

przez **Landryss25** » 13/11/2009, 15:48

Może źle to wyraziłem pisząc że zawieszenie w EXC jest gorsze. Nie jest ono gorsze niż w SX tylko ma inne nastawienia bo EXC to nie jest typowa crossówka. Co do silnika to szczerze mówiąc nie mogli go wiele poprawić bo konstrukcja z poprzednich lat jest bardzo dobra. Jeśli coś zmienili to drobne szczegóły. Ogólnie EXC jest bardziej uniwersalny niż SX ale na torze da sobie radę.

przez **Bostorn** » 13/11/2009, 19:10

w exc zawieszenie jest ustawione dosc twardo, przygotowane pod enduroskie trasy, natomiast crossy mają miękkie ustawienie

zębatki są podobne, zalezy jaki rocznik exc ale przewaznie mają 6 biegów w porywach do 6

a takze mają mniejsze dysze gaźnikowe co ogranicza moc exców

przez **BladeAPO** » 14/11/2009, 12:50

A co trzeba wymienić żeby leciał tak jak exc ? Gaźnik ? Dyszę ? Czy coś jeszcze ? Chodzi mi o to żeby miał osiągi taka jak sx lub minimalnie się różniące.

przez **Dzesiu10** » 14/11/2009, 13:31

to kup sx?

przez **henio12323** » 14/11/2009, 14:27

wydech i np cały gaźnik żeby sie nie bawic w ustawianie

o ile bedzie pasowało

przez **Bostorn** » 14/11/2009, 16:19

albo dysze ale wtedy musi Ci specjalista regulowac ten ze gaźnik bo jak narobisz biedy to uuuuuuuu

tłoki będzie Ci palic lub zatrzesz silnik

przez **Dzesiu10** » 14/11/2009, 17:49

ale czy to się opłaca? niech kupi sx i będzie miał to co chce, tyle zachodu i pieniędzy to lepiej sx wziac?

przez **BladeAPO** » 14/11/2009, 19:37

Sx'a mi brat nie chce kupić bo nie ma świateł i nie jest do rejestracji.

przez **henio12323** » 14/11/2009, 19:56

to kup exc po przeróbce na sx ( chodzi o moc i osiągi) albo zarejestrowanego sxa

przez **BladeAPO** » 14/11/2009, 19:59

Też problem z kupieniem przeróbki bo mój brat kupuję tylko nowe rzeczy ;/ A są zarejestrowane sx'y ? Bo ja jeszcze takiego nie widziałem.

PS: Wolałbym zarejestrowaną yz ale chyba takiej nie znajdę. A da się zrobić taki myk żeby zarejestrować nową yz/cr ?

PS(2): I czy dużo kosztuję zrobienie crossa żeby móc go zarejestrować ?

przez **henio12323** » 14/11/2009, 20:06

jak stac na nowy moto to i bedzie stac na rejestracje kosztuje ona kilka tysięcy. sa

często podpisane jako exc tyle że to sx po przeróbkach. czasem dokładnie nie dojdziesz czy to exc czy sx. cos chyba bostorn o tym wie

przez **Bostorn** » 14/11/2009, 22:56

sciągasz z anglii moto i masz brief do rejerki i już
kupujesz kit enduro i jazda

przez **BladeAPO** » 14/11/2009, 23:00

O dzięki Ci Bostorn za wypowiedź bo czekałem na nią od 20:06. A co to za brief ? I czy moto z Anglii a gwarancje w Polsce ?

przez **Bostorn** » 14/11/2009, 23:13

krosy nigdy nie mają gwarancji ;d

to niemiecki brief chyba popiepszylo mi sie ale w anglii kazde moto mozna zarejestrowac, poprostu dostajesz papiery chyba czy jakos tak, nie wiem na jakiej to zasadzie działa bo nie interesowalem sie tym ale wiem ze tak sie robi, zakladasz kit enduro, oni tam podbijają ci papiery chyma i masz homologacje ;d

przez **BladeAPO** » 14/11/2009, 23:23

A da się to zrobić na przykład sprowadzając motor z Niemiec ?

przez **Bostorn** » 14/11/2009, 23:28

nie mam pojęcia ale chyba niee

ale nie dam ręki uciąc

tu juz musisz sam się dowiadywac

przez **BladeAPO** » 14/11/2009, 23:31

I mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie czy da się jakoś zarejestrować sx/yz/cr w Polsce bez sprowadzania ? I czy duże będą tego koszty ? Wyrobię się w 2-3 tyś ?

EDIT: I sorry za offtop.

Scigacz.pl

KTM EXC

Kto przegląda forum