Scigacz.pl

przez **papciu17** » 6/10/2008, 17:29

powie mi ktoś coś o Rg 125?? bo jakos nikt sie nie odezwał wiec odświeżam

przez **Fenek16** » 6/10/2008, 20:46

Stary pryk, już przeszedł swoje lata i cześci będziesz naprawdę szukał długo, nie mówiąc już o czekaniu na nie...

przez **Herbi NSR** » 6/10/2008, 20:50

i ma fajana bude jak dla mnie i mocny silnik

przez **Landryss25** » 6/10/2008, 21:05

Miałem TS-a (silnik ten sam co w RG). Z częściami nadwozia możesz mieć problem ale do silnika nie jest tak trudno dostać tylko trzeba poszukać. Jeśli chodzi o silnik to nie jest on wysilony jak na 2t bo ma 22km ale za to odwdzięcza się przyzwoitym spalaniem ( mi w trasie 4l) i małą awaryjnością.

przez **papciu17** » 7/10/2008, 07:23

w koncu to suzuki wiec napewno ma mała awaryjnosc:) no to ja wiem ze do silnika w miare dobra dostepność, ale tylko 22 KM?? to mnie zaskoczyło bo wydawało mi sie ze ma wiecej...

przez **Landryss25** » 7/10/2008, 14:39

Niby tylko 22 ale za to ma niezły moment obrotowy bo nawet z dołu da radę jechać, naprawde niewiele ale dobrze sobie radzi

przez **oczopek** » 7/10/2008, 15:00

a jak to jest ze stuntem na 125? daja rade bez przerubek, np wejsc na koło?

przez **papciu17** » 7/10/2008, 15:59

jak na mój rozum to zalezy bardziej od techniki i umiejetności, ale nei chce robić OT

przez **wikples** » 7/10/2008, 16:45

Jak umiesz to seryjną 50ccm, wejdziesz na koło, tylko musisz złapać odpowiedni balans. gdzieś w gazecie widziałem kolesia co na CBR 125 stuntował.
Tylko w sumie nie wiem co do stuntu lepsze 2t, czy 4t? Bo 2T ma więcej mocy, ale za to 4T nie ma "dziury" w obrotach, czyli idzie równiej.

Podsumowując na wszystkim się da, ale trzeba potćwiczyć

przez **Fenek16** » 7/10/2008, 18:21

Nie ma problemu, moja 125tka metodą 0-1-0-1 podrywała się sama w górę, a dodać do tego poderwanie rękoma i balans - sukces.

Pozdro

przez **oczopek** » 8/10/2008, 12:44

" metodą 0-1-0-1"
co to za metoda ??

przez **Fenek16** » 8/10/2008, 17:01

Wkręcasz silnik na moment obrotowy przez zamykanie i otwierabnie przepustnicy...

przez **komancz4** » 8/10/2008, 18:05

Kolego wyżej jest różnica pomiędzy Rg 125 a RGV. RGV ma pod 40KM i ładny wygląd ala GSXR ale oglądałem te moto i malutkie plastikowe leżące niewygodne porpstu mały sport.

przez **oczopek** » 8/10/2008, 22:00

zna ktoś 0-100 i v-max yamahy r125 i aprili rs125??

przez **wikples** » 9/10/2008, 14:57

Aprilia RS 160km/h (odblokowana)
Yamaha YZF 125 (130 zablokowana, nie wiem ile idzie odblokowana).
a od 0-100 nie mam pojęcia, ale na youtube masz filmiki, tylko mało wiarygodne

przez **Dandi93** » 9/10/2008, 16:58

Widzę że jest wiele pytań, jaką 125 wybrać. Postaram się opisać w 4 modele, te popularne.

APRILIA RS 125

Silnik 2T.
Jak na 125 ma bardzo dobre osiągi.
Plastiki są z wyglądu takie sobie, zależy od gusty
Produkt Włoski
Osiągi około 160KM/H

HONDA NSR 125

Silnik 2T
Jedna z lepszych 125. Osiągi są podobne do RS
Jak dla mnie ma najładniejsze plastiki.
Produkt Japoński. Najlepsze motory są Japońskie
Osiągi około 150KM/H - 160KM/H

HONDA CBR 125

Silnik 4T.
Najbardziej oszczędny motor ze wszystkich 125
Z wyglądu przypomina rower. Jak dla nie nie za ciekawy
Produkt Japoński jak NSR. Bardzo wytrzymały

CAGIVA MITO

Silnik 2T
Najszybsza 125. Osiągi nawet do 170KM/H - 180KM/H
Motor drogi w utrzymaniu
Polecam

przez **wikples** » 9/10/2008, 17:28

Dandi93 napisał(a):Widzę że jest wiele pytań, jaką 125 wybrać. Postaram się opisać w 4 modele, te popularne.

APRILIA RS 125

Silnik 2T.
Jak na 125 ma bardzo dobre osiągi.
Plastiki są z wyglądu takie sobie, zależy od gusty
Produkt Włoski
Osiągi około 160KM/H

HONDA NSR 125

Silnik 2T
Jedna z lepszych 125. Osiągi są podobne do RS
Jak dla mnie ma najładniejsze plastiki.
Produkt Japoński. Najlepsze motory są Japońskie
Osiągi około 150KM/H - 160KM/H

HONDA CBR 125

Silnik 4T.
Najbardziej oszczędny motor ze wszystkich 125
Z wyglądu przypomina rower. Jak dla nie nie za ciekawy
Produkt Japoński jak NSR. Bardzo wytrzymały

CAGIVA MITO

Silnik 2T
Najszybsza 125. Osiągi nawet do 170KM/H - 180KM/H
Motor drogi w utrzymaniu
Polecam

Oj ta, ta, najlepsza oczywiście NSR

, wspomnij, że jej nie produkują już. Dla wielu może być to wyznacznikiem w podjęciu decyzji. Plastiki nie są ładne, są już przestarzałe (po co to piszesz, narzucasz komuś swój śmieszny 'autorytet' i 'guścik'). Jedynym Plusem NSR, to to, że jest tania, bo, nie ma ładnego dźwięku, ustępuje w osiągach innym 2T 125, nie produkują jej już, pali dużo wahy, trzeba robić częściej remonty.

dalej

Specjalisto, zapomniałeś niestety, o bardzo ważnym konkurencie/konkurentach, dla tych małych motocykli np:
Yamaha YZF 125 R
Yamaha TZR 125
Honda Varadero (może to nie 'ścigacz', ale osiągi ma podobne, no i to 125)
Hyosung GT 125.

Generalnie Polecałbym ze wszystkiego 2 opcje:
-Yamahe YZF 125 R, bo to nowoczesny 4T z ŁĄDNYM, nowoczesnym wyglądem.
-Aprilie RS 125, bo to sprawdzony 2T, który bije NSR (tak pogódźmy się z tym, że NSR nie jest najlepszym 2T), ma ciekawą stylistykę (nowoczesną od 2006r.) i jest mniej problemu z częściami, niż do Cagivy.

Ale wiem jedno, patrząc na Twój podpis i Twoją wypowiedź wiem, żę nie ma sensu pytać się takiego "specjalisty" jak ty, o to jakie moto wybrać, bo zawsze to będzie Honda NSR. Dobrze 'panie' trwaj sobie w swoich słodkich marzeniach...

przez **Herbi NSR** » 9/10/2008, 17:35

On wygłosił swoja opinie po co na niego najeżdżasz???? Ja tez powiem ze WEDŁUG MNIE NSR jest jedna z lepszych 125 pod wieloma wzgledami. Twierdzilem tak zanim ja mialem i teraz twierdze nadal. A poglad na moto kazdy ma własny

przez **Fenek16** » 9/10/2008, 17:38

Doskonale wikples, masz u mnie wirtualne piwo

przez **oczopek** » 9/10/2008, 18:51

a jak to jest z blokadą w 125? jest to jakoś uzasadnione prawem, czy kaprys konstruktorów? tak samo około 3 blokady jak w 50?

Scigacz.pl

Ścigacze 125

Kto przegląda forum