Scigacz.pl

przez **fil17go** » 23/2/2009, 10:55

No to dobrze bo juz myslalem ze dziurawy . Ogladalem wlasnie wczoraj gsa no i tak pzylozylem reke do koncowki no i patrze a lekko dymek leci pod spodem ale w takiem razie jest oki Pozdrawiam i dzieki

przez **fil17go** » 24/2/2009, 22:23

CO moze byc jesli przekrenca sie ,kluczyk w gs500e i nie zapala sie zadna kopntrolka swiatel drogowych i mijania brak , kierunkow tez brak klaskona i zero rozruchu. Czyli ogolnie zero pradu >Co to moze byc , a akus jest naladowny

przez **leff** » 24/2/2009, 22:33

przeczysc klemy

przez **fil17go** » 24/2/2009, 22:41

tego tez probowalem i nic. A czy on odpali na zapych?? nie znam sie a tak wlasnie mi sie pomyslalo.. ale z drugiej strony to simson to to nie jest

(otwórz link) · przez **Redd** » 24/2/2009, 23:11

fil17go napisał(a):A czy on odpali na zapych??

a owszem

przez **leff** » 25/2/2009, 11:02

fil17go napisał(a):tego tez probowalem i nic. A czy on odpali na zapych?? nie znam sie a tak wlasnie mi sie pomyslalo.. ale z drugiej strony to simson to to nie jest

moze trafiona stacyjka? jak zapali na pych to ok, jak nie to ja bym sie jej przyjrzal

przez **adam_89** » 25/2/2009, 15:04

Redd napisał(a):
fil17go napisał(a):A czy on odpali na zapych??

a owszem

Nie rób tego w ten sposób co w simsonach mz czy wsk'ach. Siadź na moto i poproś kogoś, żeby Cię pchnoł, bo rozpędzanie się i wskoczenie jest zbyt niebezpiecznie przy mocy nawet gs'a. Może Cię porwać

przez **fil17go** » 25/2/2009, 15:37

jechalem gs i zaczal szarpac bo skonczylo sie paliwo a nie zdarzylem przelaczyc na rezerwe i zgasł, dolalem teaz paliwa , kreci i nie chce odpalic.

przez **adam_89** » 25/2/2009, 15:45

Może pracuje na jednym cylindrze? Spróbuj odpalić jeszcze raz i mocno go przegazować zaraz zeby 2 cylinder załączył (jeśli jest w ogóle zalany)

przez **Konig** » 25/2/2009, 16:09

fil17go napisał(a):jechalem gs i zaczal szarpac bo skonczylo sie paliwo a nie zdarzylem przelaczyc na rezerwe i zgasł, dolalem teaz paliwa , kreci i nie chce odpalic.

Przełącz kranik na PRI, i spróbuj odpalić ze ssaniem

przez **fil17go** » 25/2/2009, 19:11

no i odpalil przlaczylem kranik na full idlaczylem wezyk ten z prawej strony przy kraniku nic z niegpo nie lecialo, podlaczylem spowrotem no i odpalił . nie wiem czy ten wezyk to odpowietrzenie?? . Pozdrawiam

przez **Kris2k** » 25/2/2009, 19:45

nie, do kranika ida dwa jeden zwykly a drugi to rezerwa poprostu... jak sie przyzwyczaisz to bedziesz na rezerwe przelaczac podczas jazdy, tak jest po prostu wygodniej

a PRI slozy do przelania gaznikow po ich demontazu (najczesciej po czyszczeniu), czasem mozna sie tym poratowac jak Ci zdechl i nie zdazyles przelaczyc na rezerwe tak jak Tobie sie stalo

przez **Konig** » 25/2/2009, 21:58

Do kranika idą 3 wężyki- paliwo, rezerwa i podciśnienie

przez **fil17go** » 25/2/2009, 22:50

Podcisnienie to ten z prawej strony ktory jest jeden tak? czyli mozna powiedziec ze jest to odpowietrzenie??

przez **Konig** » 26/2/2009, 08:51

Podciśnienie to ten co jest podpięty z tyłu kranika, i nie nie jest to odpowietrzenie

przez **fil17go** » 26/2/2009, 09:41

aha a jesli znow nie zdarze odtworzyc kraniku z rezerwa i zgasnie. To co robic bo wtedy kreci ale nie chce odpalic Pozdro

przez **Konig** » 26/2/2009, 11:41

Przekręć na PRI ssanie i zapal, jak odpali przestaw kranik w położenie RES

przez **fil17go** » 26/2/2009, 14:07

Pytanko jeszcze jedno . Czy idzie w Gs-ie wyzerowac licznik ?? jesli tak to gdzie jest ten przycisk

przez **ociec** » 26/2/2009, 14:12

Pytanko jeszcze jedno . Czy idzie w Gs-ie wyzerowac licznik ?? jesli tak to gdzie jest ten przycisk

Ja co prawda mam F'ke ale w innych powinno być tak samo, masz z boku zegarów pokrętło, krecisz nim aż uzyskasz same zera, zakładam że pisałeś o liczniku dziennych km.
Pozdrawiam

przez **fil17go** » 26/2/2009, 14:34

no pewnie ze o ten

i dziki za info

Scigacz.pl

Kupno suzuki gs500e

Kto przegląda forum