Scigacz.pl

przez **ddit** » 28/1/2009, 23:54

Witam. Mam koncepcje, ale wole sie upewnic i Was doradzic. bede wymianial tlok. musze zmierzyc lylek i dobrac tlok. o czym powinienem pamietac przy rozbiorce silnika? podejrzewam, ze trzeba plyn chlodniczy sposcic(jak najlepiej?)>zdjąc głowice> odkrecic dyfuzor> zdjac cylinder i tyle. nigdy nie rozbieralem silnika wiec prosze o rady....

przez **panzernacker** » 29/1/2009, 00:52

1. Najpierw umyj moto, rozkręcaniem na brudno możesz narobić syfu w silniku i za przyjemne to też nie jest

2. Odkręć to co Ci przeszkadza, np siedzenie, zbiornik paliwa.

3. Spuść płyn chłodniczy. Nie napisałeś jakie masz moto, to ja Ci nie napisze gdzie masz spust płynu. Powinien być gdzieś przy pompce.

4. Poodkręcaj opaski na wężach żeby się upewnić czy nigdzie nie ma już płynu.

5. Ściągnij dyfuzor i odkręć zawór wydechowy.

6. Zdejmij fajkę i odkręć świece.

7. Ściągnij głowicę. Jak nie masz nowych uszczelek/oringów to rób tak żeby nie zniszczyć starych. Ale lepiej kup nowe, drogie nie są.

8. Poruszaj kopką tak, żeby tłok znalazł się w najniższej pozycji.

9. Odkręć śruby cylindra i go wyciąg. Te uszczelki nadają się tylko do wymiany.

10. Odbezpiecz tłoka (zawleczka), wyciągnij sworzeń i wyciąg tłoka.

Zakładanie:

1. Wsuń tłok na korbę, wsuń podkłądki, pamiętaj żeby zawór wydechowy był po odpowiedniej stronie (strzałką do wydechu)

2. Załóż pierścień/-nie

3. Kopką wyświruj żeby tłok był w górnej pozycji.

4. Załóż uszczelkę pod cylinder.

5. Ustaw pierścienie na swoje miejsce i nasuń cylinder.

6. Przykręć cylinder

7. Wsadź uszczelki na swoje miejsce, załóż głowicę i ją przykręć.

8. Załóż wszystkie węże, zakręć spust płynu i zalej chłodnicę, pościskaj trochę węża, wtedy płyn wpłynie wszędzie.

9. Załóż plastiki, zbiornik, siedzenie i to co odkręciłeś.

10. Nie katuj moto przez pierwsze 3 zbiorniki :wink:

przez **ddit** » 29/1/2009, 00:59

posiadam Honde cr 125. Bardzo szczegolowo opisane, jak bym nie rozbieral silnika - tak tez napisalem, ale chodzilo mi, ze tego, crossowego silnika. wczesniej nie jeden mi pokazal swoje wnetrza;]. nie zaszkodzi szczegolowy opis - lepiej wiecej, niz mniej. wielkie dzieki!!!

Odnoscnie nie katowania sprzetu po wymnianie tloka to slyszalem rozne wersje. napewno nie 3 zbiorniki, na poczatku delikatnie, moze 1 zbiornik spokojniej niz zwykle. Czytaliscie artykul o osadzaniu sie piersicieni? calkiem ciekawy. Dałbym link, ale juz nie pamietam gdzie to czytalem. jeszcze poczytam, popytam i wtedy podejme decyzje jak docierac sprzet.

jak jeszcze jakies propozycje odonoscnie wymiany tloka to prosze...

przez **czarny_gawron** » 29/1/2009, 11:16

Na you tube masz wszystko:D A jeśli czegoś nie ma to znaczy że się nie da;)
tu yamaha;
http://pl.youtube.com/watch?v=iMow0j_r7Ek
ale jak pokopiesz to może znajdziesz coś o cr'ce.

Powodzenia

przez **panzernacker** » 29/1/2009, 17:34

Miałem napisać koło tych 3 zbiorników że zaraz każdy i tak poda swoją wersję, ale mi sie nie chciało

Wiadomo, raz że zbiornik zbiornikowi nierówny, dwa, że leje się olej mineralny, trzy, jedni Ci powiedzą że wystarczy lajtowa jazda, inni że musisz rozgrzewać i gasić moto. Ale jak kto woli.

przez **baziu96** » 29/1/2009, 18:12

http://pl.youtube.com/watch?v=-FFIWtqU5 ... annel_page

przez **ddit** » 29/1/2009, 20:23

juz ogladalem, ale dzieki;]. panzernacker rozumiem;].

przez **bastus** » 29/1/2009, 20:45

ja też mam cr'ke i kilka miesięcy temu wymnieniałem tłok.

tak jak panzeracker napisał tyle że, po co odkręcać głowicę ???

zawór wydechowy masz na zawleczke ...

oczywiście musiasz wymienić uszczelki ...

Ps. tylko nie odkręcaj cylindra kluczami z biedronki, radze pujść do sklepu (z narzędziami) i kupić najdroższą 12 oczkową jaka jest ... niby drobiazg a jak zjedziesz nekrętke (tak jak ja) to będziesz miał tyle zabawy że ja pier***.

Edit. panzeracker niemusisz chyba mu to pisać AŻ tak dokładnie

Ja docierałem jeden zbiorniczek, mam nicasil. Jak ty niemasz to z 6,7

przez **ddit** » 29/1/2009, 20:49

O kulcze nie musze sie martwic. to juz mam dawno za soba. cylinder odkrece i tak. zastanawiam sie czy gaznik odkrecic od cylindra. ale raczje odkrece bo bedzie prosciej;]. ile kosztuja uszczelki? chyba ok 100zl., tak?

przez **bastus** » 29/1/2009, 21:06

60 zł bo kupujesz tylko na góre, a gaźnik napewno musisz odkręcić

przez **ddit** » 29/1/2009, 21:10

piszac na gore masz na mysli cylinder-kartery i glowice-cylinder, tak? moze kupie caly zestaw. przydadza sie na inne okolicznosci i taniej mnie to wtedy wyjdzie;]

przez **bastus** » 29/1/2009, 22:56

kup tylko na górę. mam na myśli to http://moto.allegro.pl/item540757726_us ... thena.html

przez **ddit** » 29/1/2009, 23:01

najbardziej odpowiednie jakie znalazlem na allegro to http://moto.allegro.pl/item530328459_us ... 00_02.html ;/. bede musial podejsc do larssona i podpytac;]

przez **bastus** » 29/1/2009, 23:17

link niedziala

przez **ddit** » 29/1/2009, 23:19

juz dziala

przez **panzernacker** » 30/1/2009, 00:27

bastus napisał(a):ja też mam cr'ke i kilka miesięcy temu wymnieniałem tłok.

tak jak panzeracker napisał tyle że, po co odkręcać głowicę ???

zawór wydechowy masz na zawleczke ...

oczywiście musiasz wymienić uszczelki ...

Edit. panzeracker niemusisz chyba mu to pisać AŻ tak dokładnie
Ja docierałem jeden zbiorniczek, mam nicasil. Jak ty niemasz to z 6,7

Żeby było łatwiej, żeby ustawić tłoka, wymienić uszczelki. Z resztą chyba nie oddajesz cylindra z głowicą do nicasilu?
Lepiej za dokładnie niż bez sensu, wszyscy to czytają

przez **ddit** » 30/1/2009, 00:50

Lepiej za dokładnie niż bez sensu, wszyscy to czytają

Zgadzam sie. W sumie to nie zaszkodzi pisac szczegolowo. napewno poczatkujacym sie przydadza drobiazgowe opisy.

Żeby było łatwiej, żeby ustawić tłoka, wymienić uszczelki

po jakos nie po polsku. nie rozumiem do konca;].
ja tez mam raczej nicasil(pewnosci nie mam bo nie rozbieralem).

przez **Hamulec** » 30/1/2009, 11:50

Po około 40moto/h wymieniamy lub myślimy o wymianie tłoka. Z tego co przeczytałem to docieranie nowego to kilka zbiorników, to się równa kilka lub ładnych kilkanaście moto/h. Myślę sobie. że ludzie by nic więcej nie robili tylko tłoki wymieniali. Może ktoś napisać jak to jest naprawdę, a nie teoretycznie. Co jaki czas Wy robicie wymianę. Nie myślę o zawodnikach bo to inna bajka. Chodzi mi o 2t, gdzie tłoki szybko się zużywają. Sam mam CR 125 i dlatego to mnie bardzo interesuje. U mnie nikt nie ma crossa i jedyna możliwość rozmowy na temat jest z Wami na forum. Pozdrawiam.

przez **ddit** » 30/1/2009, 13:42

wczesniej wlasnie o tym temacie pisalem. Całkiem ciekawy i mysle, ze warto wziac pod uwage jego instrukcje. ja palnuje docierac swoja cr-ke w ten sposob (moze lekko zmodyfikowany;]).

post-33535.html

a tu na innym forum
http://www.yamahadt.info/viewtopic.php? ... sc&start=0

przez **weteran** » 30/1/2009, 22:19

Motocykla crossowego praktycznie się nie dociera. Wymiana tłoka co 15 godz. myślę maks 30 godz. oczywiście 2T. Docieranie – po wymianie tłoka to: odpalenie motocykla i praca na wolnych obrotach około 10 min. Po wystudzeniu silnika zagrzanie go i potem już pełen gaz. Zawsze tak robię i nigdy nie było jakiegoś problemu. Oczywiście dotyczy to cylindra z nikasilem. Jestem zagorzałym przeciwnikiem tulei żeliwnej. Nigdy bym takiej nie wstawił do swego silnika, a związku z tym nie wypowiadam się jak docierać taki silnik.

Scigacz.pl

Wymiana tłoka. Jak to zrobic?;]

Wymiana tłoka. Jak to zrobic?;]

Kto przegląda forum