Scigacz.pl

przez **falconiforme** » 8/6/2008, 13:27

Na GSF600 próbowałem z 2-ki, niestety to nie ta moc, nie ta waga.
Na 1-ce najlepiej 45-km/h i jakieś 6,5 tys,
ale obroty nie chcą strzelić wysoko.
Dla tego sprzętu to trochę męczarnia.

przez **Labiss** » 8/6/2008, 13:49

Turbo - strzelasz ze sprzęgła w okolicy maksymalnego momentu obrotowego na początku.Ci,który mają wprawę strzelają już pewnie nawet od 3 tys. obrotów,ale to już inna technika.

Czy możesz się wyjebać na plecy ? Jasne,że możesz,ale pamiętaj,że do pleców jest daleko.

przez **motoman** » 8/6/2008, 17:11

na jedynce jak strzelasz to dajesz gaz, zwiekszasz obroty, w momencie kiedy puszczasz sprzeglo puszczasz gaz i sam moment bezwładności silnika podnosi motocykl i juz sobie tylko operujesz gazem, na 2 natomiast trzeba zrobić tak że w momencie puszczenia klamy sprzegla przytrzymac jeszcze gaz... ot cały sekret... ja tak dzwigam fazke... na 600RR robilem strzal na 2 jak na 1 biegu i szedl jak trza:D w slabszych moto trzeba sobie radzic:)

przez **lysy5g1** » 8/6/2008, 18:15

A ja myślę, że i tak gumno ze wskazówek jeśli ktoś się boi i myśli że cała jazda na gumie to jeden wielki prosty do opanowania schemat...

po co się martwić czy ze sprzęgłem czy bez.. czy na siedząco czy nie... to samo w miarę prób przyjdzie, który sposób nam lepiej pasuje

I zamiast grzać szanowne tyłki przy PC i pisać na forum, zapieprzajcie do garażu po motóry i rura na trening!!

Jedyne o czym trzeba bezwzględnie pamiętać:

- ROZWAGA!!
-dobra miejscówka (prosty asfalt+ znikomy ruch)
-krycie tylnym hamulcem już od pierwszych prób..
-bez pośpiechu!! -stopniowo, coraz wyżej podnosić koło bo i tak w jeden dzień się nie da nauczyć!
-na próby nie zabierać zbędnych "widzów" bo to peszy jeśli coś nie wychodzi a inni (zazwyczaj one..

) patrzą...

Gwarantuję, że jeśli ktoś podnoszący koło tylko na ułamek sekundy poświęci się i przez tydzień dzień w dzień będzie jeździł w "tę i nazat" conajmniej po godzinie to opanuje minimum kilkudziesięcio-metrową, stabilną gumę i będzie ją już umiał zrobić kiedy tylko zechce...

najważniejsze to się przełamać, że moto nie jest tak łatwo wywrotne na plecy jak to by się wydawało, a na to już trzeba czasu, wielu motogodzin na dobrej drodze i w cholerę paliwa... ;D

ps: i wierzta mi chłopy, bo wiem na pewno, że wiem co gadam

przez **Labiss** » 8/6/2008, 21:29

Motoman - wyjaśnij dokładnie o co chodzi z tą "bezwładnością silnika",bo może ja coś źle robię i dlatego mi ze sprzęgła nie idzie za dobrze ?

P.S. dziś ostro trenowałem i coraz lepiej idzie,ale fakt jest faktem,że wskazówki to tylko na początku,później porady nic już nie dają.
Każdy inaczej się układa na motocyklu,inaczej czuje swój sprzęt.Trzeba to wyjeździć po prostu.

http://www.bikepics.com/members/meciek/ · przez **Meciek** » 8/6/2008, 21:45

to jest tak ,ze opadające obroty wyrzucają motocykl do góry.

przez **falconiforme** » 8/6/2008, 22:11

Łapie za sprzęgło dwoma palcami, w B6 jednym się nie da.
Kiera się krzywi gdy łapiemy całą ręką za klame od sprzęgła i próbujemy pojechać na gumie.

Bardzo, bardzo delikatnie przyspieszam na 1-ce 6,5 tys obr.
Potem gaz z jednoczesnym strzałem ze sprzęgła, jednak chyba za krótko je rozwieram bo obroty skaczą tylko jakieś 2tys.

Jutro sprzęgło wyreguluję by szybciej się tarcze rozwierały.

Moto staram się podnieść od 2 dni, i kilka razy strach mnie obleciał jak nie spodziewałem się że wystrzeli do góry tak wysoko, mimo że pewnie jeszcze mogłem nos sporo zadrzeć.

przez **turboponczek** » 9/6/2008, 11:33

@falconiforme, a nie łatwiej poprostu na 1 z gazu B6 postawic ? Pare razy mi sie udało.. oczywiscie metoda 1-0-1, nie za kazdym razem mi to wychodzi(ło) co prawda.
Nie wiem czym to jest spowodowane, moze przy nieodpowiednich obrotach/predkosci to robiłem ?
Moze jakies rady, jak (skutecznie!) stawiac z gazu na 1 bandziora ?
pozdr

przez **falconiforme** » 9/6/2008, 12:06

Próbowałem i z gazu, ale strzał jet dokładniejszy.
Ma się lepszą kontrolę, i dużo lepszą gwarancję na oderwanie koła.

I będę się tej metody na razie trzymał.
Dzisiaj chcę podnosić wyżej koło, do strachu jakoś muszę się przyzwyczaić.

przez **kamch** » 9/6/2008, 14:13

Hej ja też próbuje latać na gumie, za mną parę dni treningów

F2 z gazu na 1 przy około 6-7tyś i tak do odcinki udaje mi się pojechać... z klamki jeszcze muszę poćwiczyć. Na stojąco próbowałem ale to już chyba z klamki trzeba bo z gazu jak szarpnąłem to myślałem że spadne do tyłu

przez **Labiss** » 9/6/2008, 18:14

Wczoraj próbowałem stawiać f4i mojego kolegi z gazu i powiem wam,że ciężko idzie.

Przynajmniej w porównaniu do mojej r6.

U siebie obroty wykręcam na 8 tys. 1-0-1 i momentalnie się wznosi w pion,a ta CBR przy 11 tys. i ciężko.

przez **motoman** » 9/6/2008, 20:21

wsiadlbys na moją fazke:D to bys zobaczyl co to znaczy ciezko sie podnosi:D

p.s. nie wiem jak Bandyci, ale Ci to muszą miec przeje****

pozdro dla was tak na marginesie

przez **Labiss** » 9/6/2008, 22:23

Ja przy gumowaniu jeszcze nigdy orła nie wywinąłem.

Słyszałem,że dużo osób się pokłada jak zaczyna stawiać na drugim biegu.

przez **motoman** » 10/6/2008, 08:36

Ja na siedząco przytarłem rejestracja o ziemie, najlepsze że stelażem pod kufer nie dotknalem ziemi:D a roznica jest jakichs 2cm przy dotknieciu ziemi, no i jak uslyszalem szorowanie o glebe to hebel, gaz 0, przytulilem sie do baku, czekam czekam... jak wyjebalem przednim kolem o glebe to az mnie wyrzucilo z siedzenia na bak... i tak sie zeslizgnalem z baku na glebe, speed: 80km/h.

powinienem w pewnym momencie odpuscic hamulec i dodac gazu zeby plynnie opuscic przod na ziemie.

na stojąco nigdy gleby:P od kiedy odruchowo hamulec wszedl w nawyki nawet nie bylo groznych sytuacji:)

przez **CalibraHunter** » 10/6/2008, 10:11

Motoman, gdzie Ty sie teraz obijasz? Bo cos malo kto Cie widuje w tym sezonie.

przez **motoman** » 10/6/2008, 14:51

patty_brawurka napisał(a):Motoman, gdzie Ty sie teraz obijasz? Bo cos malo kto Cie widuje w tym sezonie.

Sytuacja opisana powyżej sprawiła iż tymczasowo zostałem pozbawiony motocykla:D tzn jest już naprawiony ale starzy zrobil mały myk rachu ciach i pozbawili mnie kluczykow -> nie chcą żeby mnie przywiezli w worku kiedys

ach jak oni sie martwią... sorry za OT;)

przez **open** » 10/6/2008, 17:19

Labiss napisał(a):Wczoraj próbowałem stawiać f4i mojego kolegi z gazu i powiem wam,że ciężko idzie.

Przynajmniej w porównaniu do mojej r6.

U siebie obroty wykręcam na 8 tys. 1-0-1 i momentalnie się wznosi w pion,a ta CBR przy 11 tys. i ciężko.

Ja moją F4i stawiam od 6,5tys z gazu, tylko muszę troszkę szarpnąć kiere, a z 8tys bez szarpania kiery wstaje bardzo ładnie i równo..z 9tys to ona strzela do góry jak wściekła.. Dodam że zębatki mam seryjne.

przez **kosta** » 10/6/2008, 18:25

ja też jeszcze nie fiknąłem do tyłu, a moja idzie w pion z 3 tysięcy i z gazu hehehe :wink:

przez **motoman** » 10/6/2008, 18:26

moja idzie z ~1200 RPM do pionu ze sprzegla:P

przez **Labiss** » 10/6/2008, 20:39

open Chyba coś ci się pomyliło.Z którego roku masz Hondę ?

Scigacz.pl

nauka wheelie

Kto przegląda forum