Scigacz.pl

przez **Flow** » 6/11/2008, 13:48

ja też jestem solidarny

dlatego szukam cbr 1000 ale tylko w malowaniu repsol,chyba ze będę zdesperowany to wezmę czarna,też myślałem na gixerem,kawę odrazu odpuscilem tak jak i r1 (kawa złą reputacja,r1 pospolita) mysle ze 750 gixera znajdzieszw tej cenie i będzie to najlepszy kompromis mocy 'prawie ' litra a wagi 600,udanego zakupu

przez **puma** » 6/11/2008, 14:47

Ja osobiście myśle, że yamaha Fz1 to dobry wybór. Ma sporą moc i dobry moment obrotowy w średnim zakresie. Poza tym pali okolo 6 litrów lub nawet mniej przy spokojnej jeździe co przy 150 koniach jest naprawde dobrym wynikiem. Oprócz tego bardzo mi sie podoba, zwłaszcza z czerwonym lakierem.

przez **Raczek_6** » 6/11/2008, 22:27

puma napisał(a):Ja osobiście myśle, że yamaha Fz1 to dobry wybór. Ma sporą moc i dobry moment obrotowy w średnim zakresie. Poza tym pali okolo 6 litrów lub nawet mniej przy spokojnej jeździe co przy 150 koniach jest naprawde dobrym wynikiem. Oprócz tego bardzo mi sie podoba, zwłaszcza z czerwonym lakierem.

Nowa FZ1 pali 8 - 11, kumpel który miał FZ6 zakupił roczną FZ1 stąd moje informacje. FZ6 paliła mu 5 - 7 l/100km.

przez **falconiforme** » 9/11/2008, 20:53

melvin napisał(a):
falconiforme napisał(a):
melvin napisał(a):ja bym brał 1000rr za****** agresywna stylistyka, sporo mocy i ogólnie wyczesane moto, ale koszt powyżej 20k.
co do zx10r to też fajne moto, agresywny silnik, przyjemna stylistyka ale chłopaki z SP już obadali że ramy się sypią od gumowania...

coś więcej o ramach ?

chyba pekają podobnie jak w nowych gixerach nie jestem pewien, wiem że ludzie z SP połamali już 2 kawy 10 przy gumowaniu...
ogólnie coraz więcej nowych motocykli ma wady ram, chyba w związku z obniżaniem masy...

Znalazłem przykładzik:
http://moto.allegro.pl/item475593975_ok ... 2005r.html
No i proszę następna plaga pękających ram???
Na zdjęciach widać początkowe pęknięcia na ramie.
Ten 2004 rok był jakiś pechowy , najpierw gixser teraz 10-ka.

przez **Raczek_6** » 9/11/2008, 22:01

W nowych Kawasaki ramy nie pękają same z siebie, z tego co wiem pękają od jazdy na kole i opadania (info kolega z Kawasaki), W GSX-R też widziałem pękniętą od jazdy na kole.
Jak ktoś jeździ na 2-ch kołach to rama mu nie pęknie.

przez **Adamskirr** » 13/2/2009, 23:28

[quote="Raczek_6"]Polecam Honda CBR 1000RR - z czasem możesz zmienić na coś ostrzejszego.
A tak w ogóle to długo śmigałeś 600 ?
Próbowałeś się na torze ?

przez **YZF R1** » 14/2/2009, 13:59

-sailor- napisał(a):Witam co byście polecili tak do 18-20tys. zl
Myśle nad HONDA 1000 rr Albo jakis GSXR a może jakąś kozacką 600 ??:)

YZF R1 z 2002-2003 rok, kawasaki zx10R, honda vtr,rvt w tym przedziale cenowym to najciekawsze propozycje jesli lubisz bardziej delikatne to 954 oraz zx9r też potężne motocykle aczkolwiek pokorniejsze... :wink:

przez **Majkel22** » 14/2/2009, 14:10

Bierz Gsxra K3-K4, nie znudzi Ci się, istna bestia, aczkolwiek jezeli nie chcesz takich wrazen to CBR 1000 RR przewidywalna liniowo moc oddaje.

przez **YZF R1** » 14/2/2009, 16:28

Zdecydowanie wole gixa K3 K4 niż K5 K6 ale te młodsze już nie w tym przedziale cenowym.... Majkel a twój jak się sprawuje....

przez **Majkel22** » 14/2/2009, 16:36

Moj elegancko żadnych nigdy problemów z nim nie miałem i mam nadzieję ze nie bede miał, jedyną inwestycją jak narazie poza wiadomymi czesciami jak kloscki i filtry było łozysko głowki ramy bo sie na naszych polskich drogach wytelepało, ale mam w nim mało najezdzone bo 14 tys takze jak narazie dobrze mi z nim hehe, mam jeszcze Bandita 600 ale to juz inna bajka. Ale własnie mi tez sie zawsze najbardziej podobały K3 i K4 pozniejsze to juz nie bardzo.

przez **YZF R1** » 14/2/2009, 17:03

każdy ma swoich faworytów mi w K3,K4 bardzo podoba się ogon z lampą.... kapitalnie to zaprojektowali

przez **kosta** » 15/2/2009, 18:35

tylko sztuka :wink:

przez **MicronR1** » 16/2/2009, 00:25

A ja ci powiem tak.,,, niedzy 600 a 1000 jest roznica tak naprawde jedynie moca i mometem obrotowym... co do predkosci max sa przyblizone smigalem kiedes r1 z 99r obecnie r1 z 04r generalnie predkosc jest prawie taka sama natomiast moc (przyspieszenie) to juz inna bajka

przez **falconiforme** » 16/2/2009, 17:02

Po roku analizowania z litrów wybrałem
Aprilię SL 1000 Falco.
W sobotę jak padał jeszcze śnieg (1stC, asfalt 3stC) zrobiłem na niej około 130km. Nie jest to wulkan mocy bo tylko 120KM, ale na mokrej nawierzchni na 4-ce jeszcze zrywa przyczepność tylnego 180mm laczka.

Co to ma:
- widelec USD
- sprzęgło anti hoppingowe, przeczytałem na zagranicznych forach że lubi paść po 16-25 kkm.
Podobno wyrabia się gdy za ostro redukujemy. Przy mojej jeździe nie sądzę bym miał z nim jakiekolwiek problemy, a zauważyłem że są w necie trwalsze zamienniki.

- hydrauliczne sprzęgło niestety ciężko trochę pracuje
- V-ka pięknie chodzi, nie sądzę bym wrócił do rzędowych 4-rek, V-ka to coś niesamowitego.
- wtrysk ale niestety ze ssaniem
- na pewno jest "lżejszy" od Bandita 600, przynajmniej lepiej wchodzi w zakręty i łatwiej operuje się nim na parkingu. Na sucho 191kg.
- dość wysoko siodło i wysoko podnóżki.
- zawory co 15000km
- bardzo funkcjonalny wyświetlacz.
- świetne hamule, zarówno przód 320mm (brembo) jak i tył bardzo dobrze hamuje.

Po pierwszych 20km bolały mnie trochę plecy ale przeszło to po kolejnych 20km.
Z togo co zauważyłem pasażer powinien mieć wygodniej niż na B6 ze względu na to że bliżej ma bak o który musi się oprzeć i siedzenie nie jest pod kątem więc nie tak łatwo się z niego ześliznąć.

Polecam bardzo niedoceniony motocykl na rynku.

Scigacz.pl

co wybrać z 1000??

gdzie sa te tory w Polsce, bo tez bym posmigal chętnie

Re: co wybrać z 1000??

Kto przegląda forum