2t a 4t

[tojakt]

Witam! Chciałbym Was zapytać o zalety/wady/różnice pomiędzy 2t a 4t, wiem, że każdy ma swe zdanie na ten temat i właśnie chciałbym się dowiedzieć co myślicie w tej kwestii?

[Cwikla]

Było Już dużo takich tematów. Poszukaj
Ale jak już to Ci szybko odpowiem.

2T: Mocniejsze, Tańsze w naprawie, mniej skomplikowane.

4T: Słabsze ( z tym że raczej lepiej ciągnie na niższych obrotach) Mniej Pali. Droższe w naprawie. Lepszy dźwięk.

[Rafał crf 250]

co do tego tematu to 4T może jest i drorzsze ale się tak nie psuje jak 2T będziesz pilnował zawory i czyscił filtr powietrza i będzie cacy

[Bostorn]

viewtopic.php?t=24735&postdays=0&postorder=asc&start=0

pocytaj sobie np tutaj a nie nowy xxny temat ten sam o tej samej tresci poszukaj troszke :/ to nic nie kosztuje

[tojakt]

Dzięki za linka, ale nie bardzo w temacie to co pod nim znalazłem:) W post'cie napisałem, że chodzi mi o Wasze zdanie, szczegóły techniczne łatwo znaleźć, chociażby na google.pl, czekam na wasze opinie

[ChudyNs1]

Ja tam wole 4T, głównie przez dziwek i przez to że ciągną od nisich obrotów, ogólnie mniej sie psują, ale 2T tez maja swoje zalety, moc i nieskomplikowana konstrukcje.

[sito79]

Jeśli masz dopiero zamiar kupić sobie moto i badasz rynek, to najrozsądniej chyba zadać sobie pytanie, gdzie tak naprawde będziesz jeździł i czy interesują Cię wersje wyczynowe, czy cywilne enduro, którym poprostu będziesz chciał sobie popyrkać po okolicznych lasach?
Trzeba napewno pamiętać, że wersje wyczynowe 2T mają bardzo wysilone silniki kręcące się do kilkunastu tys. obr/min co raczej powoduje dość krótki żywot takiego silnika. 2T w zabawach w terenie napewno spali znacznie więcej paliwa, ale da sporą przewage jeśli idzie o niską wage motocykla. W/g mnie 2T nadają się do ostrej crosowej jazdy na torach, gdzie masz w miare klarowną sytuacje odnośnie drogi przed sobą i możesz odkręcić manetkę gazu do końca, ciesząc się wysoką mocą silnika.
Natomiast napewno jeśli moto będzie służyło do nieco spokojniejszych wypadów na pojeżdżenie po leśnych duktach, czy zabaw przeprawowych, to nie widzę lepiej niż 600-650ccm w 4T.
Plusy to niskie zużycie paliwa, bardziej żywotny silnik, płynnie rozłożony moment obrotowy, poprostu taki "traktor" do robienia w terenie.

Zobacz jak wyglÄ…dajÄ… takie "traktorki" w akcji http://pl.youtube.com/watch?v=7InGEocnflg

[panzernacker]

No i myślisz ze jak założysz dziesiąty temat to wszyscy będą za 2T np?
Wiadomo że jeden woli to, drugi tamto, zależy za jaką kasę, do czego itp.

[Bostorn]

zalezy co chce robic i od umiejętnosci

z tego co mi mówiono najlepsza 125 2t do nauki a później po sezonie 2ch mozna wsiadac na 250

inna trajektoria lotu jest trzema umiec gazem operowac tak wiec nie jest Å‚atwo ;/

[Gyezet]

Temat rzeka. Wszystko zalezy jaką kwotą dysponujesz, jakie umiejętności posiadasz, jak masz zamiar jeździc(lajtowe latanie po lesie, jakies błotko na łace, czy ciezki teren...).Tak jak koledzy wyzej pisali 2t są mniej żywotne, wiecej palą, brak im użytecznych obrotów od samego dołu, są jednak lżejsze, znacznie prostrze w obsłudze, czesci sa tańsze. Co do 4t to na pewno są bardziej "miłe, i przewidywalne" dla niedoświadczonego ridera. Sprzęt wymagający większego zainteresowania ze strony uzytkownika (kontrola luzu zaworowego, łańcucha rozrzadu). Co do remontów w 4t (mam na mysli niewyczynowe sprzety typu tt, dr, xr) to zazwyczaj ograniczają sie do wymiany pierścieni tłokowych, uszczelki pod głowicą, uszczelniaczy zaworowych, chyba, ze sprzęt całkowicie zajechany przez poprzedniego własciciela, to najlepiej takiego szpeja omijać szerokim łukiem.. Ja osobiście wolę 4paka, ale to kwestia gustu
Pozdro

[arudni]

Moim skromnym zdaniem 4t jest lepszy o niebo od 2t:D 2t choć ma dużą moc to jest ona oferowana przy bardzo wysokich obrotach, co za tym idzie w ciężkim terenie(piach, błoto) 2t brakuje mocy:) Ja osobiście przesiadłem się z kawasaki kx 250 na KTM-a sxf 250 i powiem szczerzę, że KTM choć miał mniejszą moc ciągnął duzo lepiej niż kawa;p

[tojakt]

dzięki za zainteresowanie i opinie