ocena stanu gładzi cylindra

[ppmarian]

Motor Yamaha YZ

Przyczyna jest prozaiczna, aż wstyd się przyznać - brak dodania oleju do paliwa.
Tłok jest na 100% do wymiany natomiast zastanawiam się co z cylindrem. Proszę o ocenę stanu jego zużycia. Poza widocznym na zdjęciu małym śladem zatarcia na cylindrze, cała reszta powierzchni wygląda bardzo dobrze. Czy można zaryzykować i założyć tylko nowy tłok do tego cylindra a dopiero przy kolejnej wymianie tłoka (za około 60 moto godz.) oddać cylinder do przetulejowania?

Zrobiłem profesjonalnym urządzeniem FARO CAM2 pomiary średnicy cylindra i wyniki są następujące :


Zaraz przy głowicy 54,016mm +/-0,007mm
Powyżej okna wydechowego 54,026mm +/-0,013mm
Na wysokości okna wydechowego 54,040mm +/-0,022mm
Poniżej okna wydechowego 54,015mm +/-0,010
Odchyłka na płaszczyźnie głowica-cylinder 0,013mm

Jaki rozmiar tłoka zalecacie

A 53,93mm
B 53,94mm
C 53,95mm
D 53,96mm
E 53,97mm


i czy kupic jedno czy dwu pierścieniowy

jakiej firmy?

[skwy]

Przy spasowaniu nowego tłoka ze starym cylindrem musisz mieć świadomość że ten silnik nigdy nie osiągnie 100% mocy.

Jaki powinien być luz montażowy między tłokiem a cylindrem?

Czy cylinder masz aluminiowy czy może z żeliwną tuleją?

Z tego co napisałeś to cylinder ma duże różnice wymiarów w różnych punktach.

Ja bym zrobił porządek z cylindrem i tłokiem.
Czyli nowy szlif jeśli ten cylinder ma żeliwną tuleję i tłok z jednym pierścionkiem.
Czemu jeden spytasz już ci śpieszę z odpowiedzią:
Mniejsze tarcie większa moc.Przypuszczam że używasz moto do wyczynu.

[ppmarian]

Przy spasowaniu nowego tłoka ze starym cylindrem musisz mieć świadomość że ten silnik nigdy nie osiągnie 100% mocy.

Jaki powinien być luz montażowy między tłokiem a cylindrem?

Czy cylinder masz aluminiowy czy może z żeliwną tuleją?

Z tego co napisałeś to cylinder ma duże różnice wymiarów w różnych punktach.

Ja bym zrobił porządek z cylindrem i tłokiem.
Czyli nowy szlif jeśli ten cylinder ma żeliwną tuleję i tłok z jednym pierścionkiem.
Czemu jeden spytasz już ci śpieszę z odpowiedzią:
Mniejsze tarcie większa moc.Przypuszczam że używasz moto do wyczynu.

mam swaidomosc ze to juz nie bedzie 100% mocy

miedzy 0,04-0,07mm

cylinder to nikasil

w/g mnie wlasnie nie sa to duze roznice w srednicy cylinda.

prorzadek chce zrobic w zimie, a teraz chce dokonczyc ten sezon - pytanie czy sie uda.

motor jest wykozystywany do amatorskiego wyczynu

[skwy]

Udać sie może albo i nie.To tak jak wróżenie z fusów.

Możesz spróbować ale wiedz o tym że może niedziałać.

[ŻYTNIA SQUAD PIOTRKÓW]

załóż tłok o większej średnicy i zrób szlif cylindra z honowaniem i po problemie

[ppmarian]

panowie a usluga firmy http://www.motor-tech.katowice.pl/ czyli tulejowanie nie jest lepsze od szlifu i honowania?

i jeszcze pytania:

- co grozi cylindrowi jesli do zaloze tylko nowy tlok
- jesli sie zdecyduje na tylko nowy tlok to ktory wymiar (sekcje) wybrac

[ppmarian]

350PLN za nowa tuleje + spasowanie do nowego tloka (kolejne 350PLN)

szlif i honowanie (200PLN) + tez nowy tlok (350PLN)

na ten sezon ronie tylko sam tlok - prosze pomozcie wybrac odpowiedni wymiar

a w zimie (jak dojezdzi ) wysylam cylinder do tulejowanie + tez nowy tlok