PROBLEM Z ODPALENIEM CBR 1000F

[RAFI-CBR]

WITAM SERDECZNIE.

Posiadam CBR 1000f sc24, moto kupiłem zimą, zaczyna się robić ciepło, więc w moto zostały wymienione oleje, świece, filtr kn, czyszczenie i synchro gazników.

Niestety pojawił sie problem po jakiś 200km, mianowicie, słabo kręci rozrusznik, pierwsza myśl, akumulator padł, wiec go naładowałem i to samo, rozrusznik słabo kręci moto nie pali, podłączyłem moto pod akumulator samochodowy ,cinquecento, i tez kręcił tak jak na motocyklowym, dopiero odpalenie samochodu spowodowało że rozrusznik zadziałał mocniej i motocykl ożył. Jeśli chodzi o ładowanie to jest prawidłowe, kable do rozrusznika sprawdzone, moto pali z "pychu" od razu. Winy szukam w rozruszniku, ale po jego rozebraniu, sprawdzeniu szczotek nic się nie zmieniło. Czy może być to rozrusznik??, mam zamiar dać go do sprawdzenia, a może tylko akumulator do wymiany??

proszę jeśli ktoś posiada jakieś informacje lub pomysł to niech się podzieli,

Pozdrawiam Rafał.

[Meciek]

I tak wydaje mi się ,że to aku. ale niech wypowiedzą się inni.

[elco]

Ja tez mysle, ze to prawdopobodnie akumulator. Ewentualnie cos nie tak jest z przekaznikiem rozrusznika.

[RAFI-CBR]

Podawałem prąd bezpośrednio z akumulatora na rozrusznik omijając przekaznik, kręcił tak samo słabo.

[Adam M.]

Naladuj znowu akumulator ladowarka stacjonarna "do pelna" ( i tu pytanie jakim pradem ladujesz ), wsadz do moto, zapal swiatla na zgaszonym silniku i zmierz napiecie na klemach.
Po uplywie minuty znowu zmierz napiecie ( swiatla dalej zapalone ).
Jakie wyniki otrzymales ?

Adam M.

[RAFI-CBR]

Prostownik mam z możliwością ładowania prądem 0,5A lub 2,5A. Niesty dziś nie mam miernika, pomierzę dopiero w pon. lecz jescze jeden szczegół, mianowicie w momencie gdy rozrusznik kręci i dodam ssania to jest mu ciężej, tak samo jak gazu odkręcę, jak troszke dłużej potrzymam to tak jakby trochę rozrusznik przyspieszał. Na zimnym silniku kręci lepiej niż na rozgrzanym.

[Adam M.]

Co wlasnie swiadczy o slabosci aku, ale pomiary powiedza wiecej.

Adam M.

[RAFI-CBR]

Zrobiłem pomiary, przedstawiają się następująco:

akumulator 13,3v

po włączeniu stacyjki 12,2v

po włączeniu świateł (długie, dwie żarówki w przypadku tej cbr) 11,9v

po 1 min 11,7v

po kolejnych 5 min 11,3v

Wziąłem podpiąłem rozrusznik do kabli ale nie zakładałem do moto, więc akumulator po uruchomieniu rozrusznika spadł do 9,8v, ale rozrusznik nie był obciążony, pracował luźno.

Co o tym sÄ…dzicie??

[Adam M.]

Napiecie 13.3V to tkzw "napiecie powierzchniowe" nieobciazonego akumulatora -nic naprawde nie znaczy.
Po wlaczenie stacyjki 12.2 to napewno za malo - powinno byc w granicach 12.7, ktore po wlaczeniu swiatel ( wlasciwe obciazenie aku ) powinno spasc do 12.2 - 12.3 V.
Wszystkie dalsze pomiary ponizej 12V wskazuja ze akumulator jest powaznie zasiarczony i wlasciwie nadaje sie do wymiany.
Dziekuje za zrobienie pomiarow i prosze o jeszcze jeden, mianowicie doladuj aku do pelna ladowarka jeszcze raz i zmierz napiecie ladowania przy wolnych obrotach i przy 5 tys obr z wlaczonymi swiatlami - to pokaze nam jak dziala uklad ladowania aku w motocyklu.

Adam M.

[RAFI-CBR]

Dziękuje za odpowiedź.

Jeśli chodzi o ładowanie to sprawdzałem w weekend i przy 5tys obrotów miała 15,2v, na wolnych obrotach dokładnie nie pamiętam ale chyba w okolicach 13v. Postaram się to sprawdzić raz jeszcze, ale nie chce moto z "pychu" zapalać.
Bo z tego aku to sama z siebie nie zagada.

[Adam M.]

15.2 V to troche za duzo, ale moze wynika to ze stanu akumulatora.
Wniosek z tego jeden, najpierw wymien aku, a po tem jeszcze raz sprawdz jak laduje juz na nowym akumulatorze.

Adam M.

[RAFI-CBR]

Ok. Sprawdzałem w serwisówce i wartość ładowania przy 15tys podaja własnie 15v.
Mam jeszcze pytanie, kupię aku Varty, ale przyślą go w stanie suchym. Jaki elektrolit wlać najlepiej? Jakim prądem go ładować, przed uzyciem??

[elco]

Do kazdego akumulatora powinna byc zalaczona instrukcja obslugi, w ktorej podaje sie rodzaj elektrolitu, tudziez jego stezenie. Wydaje mi sie, ze dodatkowo elektrolit ten powinien byc zalaczony w jakims pojemniku.Po zalaniu akumulatora i odczekaniu dluzszej chwili akumulator jest gotoowy do pracy. Mozna go ewentualnie delikatnie podladowac. Najlepiej zrobic to ladowarka mikroprocesorowa, mozliwie malym pradem (ok. 300-700mA).

[Adam M.]

Trzeba go podladowac, po wlaniu elektrolitu jest jakies 80% naladowania.
Elektrolit jest albo dolaczony, albo aku jest sucholadowane i wlewasz tylko wode destylowana co powinno byc napisane w instrukcji.

Adam M.

[RAFI-CBR]

Na aukcji jest napisane iż trzeba elektrolit kupić samemu, akumulator jest obsługowy suchoładowany, to są info z aukcji. /www.allegro.pl/item343351577_akumulator_12v_14ah_kawasaki_suzuki_yamaha_honda.html

Poprostu nie chce zepsuc nowego aku jakimś niedociągnięciem z mojej strony.

[Meciek]

Ja kupiłem aku Varty, musiałem wlać tylko elektrolit (który był w zestawie) i aku od razu działało. dałem coś koło 100zł

[RAFI-CBR]

Do motocykla włożyłem nowy akumulator i raczej bez większych zmian, kręci słabo, nie chce odpalić, z "pychu" łapie od razu, jednak jak się rozgrzeje to rozrusznik kręci jeszcze gorzej.Wyjąłem go znów, w środku szczotki i reszta wydają ok, ale stawiam na przebicie w uzwojeniu, po prostu zabiera za dużo prądu. Dam go do sprawdzenia gdzieś do elektryka. Chyba innego wyjścia nie mam, pozdrawiam.

[Adam M.]

Oczywiscie rozrusznik trzeba sprawdzic, ale warto sprawdzic rowniez polaczenia instalacji.
Wszystkie kostki rozpiac i potraktowac plynem do mycia polaczen elektrycznych, po czym napakowac smarem piezoelektrycznym czy chocby wazelina techniczna i zapiac. Glowna uwage zwrocic na polaczenia masowe instalacji, rozkrecic je, przeczyscic, przesmarowac i skrecic, glownie chodzi tu o mase na silniku, ramie i masowanie reglera.

Adam M.

[RAFI-CBR]

Mam jeszcze taką uwage, cały problem z odpalaniem zaczął się jak odebrałem moto z synchro i czyszczenia gaźników, (bez gaźników kręci tak samo słabo) ale mechanik zaglądał też do rozrządu, czy jest możliwe że zrobił coś iż rozrząd stawia opór i utrudnia rozruch, a jak się rozgrzeje to tym bardziej?? Może to jest właściwy trop?? Przed tym maszyna paliła od razu.

[elco]

Pisales wczesniej, ze motocykl z pychu pali bez najmniejszych problemow. Mysle, ze gdyby wina za owa sytuacje ponosil rorzad, to wtedy problemy pojawilyby sie z jakimkolwiek rozruchem. Niestety nie jestem tego pewien (w przypadku rozgrzania sie silnika problemy z rorzadem pojawiaja sie bardzo czesto w przypadku ukladow z hydraulicznie sterowanymi napinaczami lancucha rorzadu). Zeby rorzad mial z tym cos wspolnego do dla mnie raczej malo prawododbne. Sprawdz porzadnie ten rozrusznik (istnieje mozlwiosc sprawdzenia jego dzialania, ze tak powiem na "sucho") i wszytkie polaczenia. Tu najprawdopodbniej jest pies pogrzebany.