Kawasaki kxf 250 - POMPA PALIWA

[Konik12]

Witam. Mam spory problem.W mojej Kawasaki KXF 250 ułamał się jakiś plastikowy wężyk, który wychodzi od pompy paliwa, który z kolei idzie do wtrysków (CHYBA).Byłem w sklepie z częściami i ziomek mi powiedział że tej części chyba nie da się wymienić i raczej muszę kupić całą pompę która ponoć kosztuje 2000 zł a na to mnie na razie nie stać. Jeśli ktoś wie jak mogę to naprawić lub gdzie mogę kupić używaną pompę to bardzo dziękuje za pomoc !!! W linku jest zdjęcie jak wygląda sprawa. Aa i Kawasaki jest z 2013 roku ;d

http://speedy.sh/9Xc6f/KAWASAKI-2.jpg

[kris514]

http://www.kawasakipartshouse.com/oempa ... /fuel-pump

Zobacz sam i określ który element został uszkodzony.

[Konik12]

Nie ma tam tego elementu, to jest element który wchodzi w cześć 51044/A. Tu masz wyraźniejsze zdjęcie tego o co mi chodzi. A może da się to jakoś zlutować czy coś w tym rodzaju ? Zajmuje się ktoś takimi rzeczami ?

[henio12323]

moze byc ciezko, niestety to jedna z wada wtrysków sporo delikatnych rzeczy i drogi serwis. fajny temat żeby pokazac wade wtrysku ;D

mozna oddac do spawacza plastików moze mają patenty na takie cos

[Konik12]

Dzięki ziomek za podpowiedź z tym spawaczem plastiku ! Dzisiaj właśnie odebrałem pompę i jak na pierwszy rzut oka wygląda zajebiście, zapłaciłem mu 100 zł i jeden dzień czekania. WIELKIE DZIĘKI !!!

[Konik12]

Mam jeszcze jedno pytanie, na tylniej feldze jest jakaś śruba a zaraz pod nią wystaje mi opona poza felge tzn. to wygląda tak jakby ta opona się podwineła, niewiem czy ta śruba jest do jakiejś regulacji a może poprostu opona jest źle założona ? Zdjęcie wstawie jutro bo nie mam jak zrobić

[henio12323]

poluzuj srube a raczej nakrętke na niej, i ją wbij do srodka ( nie odkręcaj całkiem zeby ci całkiem nie wpadło) wtedy oponka powinna wejsc na swoje miejsce, jak nie to jej pomóż, mozesz też cisnienie nabic na jakies duze, i spuscic znowu do flaka moze sie ułozy.

generalnie to urzadzonko to trzymak opony ( wklep sobie w google) słuzy do trzymania opony przed obkręceniem, felga siłą tarcia nie utrzyma oponki, i bardzo często dochodzi do zrywania wentyla ( obrotu opony z dętką na feldze) dzieki trzymakowi nic sie nie zrywa. ale upierdliwiej sie zmienia opone i trzeba tam ją własnie dobrze ułozyc i tym trzymakiem docisnąc

[Konik12]

Dziękuje za odpowiedź, już sie zorientowałem do czego to służy. Dzisiaj odkręciłem tylnie koło i miałem niespodzianke.W Dętce był właśnie wyrwany wentyl bo poprzedni właścicel (idiota) mówił mi że jezdził Kawą po pustyni czy gdzieś tam i spuszczał troche powietrza. Niewiem po co to zorbił skoro wiedział jakie będą tego skutki :p

DZIĘKUJE ZA ODPOWIEDZI !!!!

[Konik12]

Jeszcze jedno pytanie :dd Jak powinno się odpowietrzac lagi ? Gdy Kawa jest na stojaku czy jak stoi normalnie ? Bo zauważyłem trochę oleju na dole lagi

[henio12323]

nie pisz pod pod postem, edytuj na przyszłość.

jak jest na stojaku odkręcasz srubke.

ale jak juz sie porzygała to czeka cie serwis, ewentualnie mozna spróbować zdjąc pierwszy uszczelniacz kurzowy i wyczyscic oba uszczelnaicze, najlepiej uzyc specjalnego urządzonka risk costam costam do uszczelniaczy, seal doctor chyba, jest też seal mate takie listki. ale mozna uzyc szczelinomierza, albo jeszcze lepiej kliszy (film) ze starego aparatu, i pojeździc wokół lagi żeby zebrać syf. czesto przedłuza zywot uszczelniacza

[Konik12]

Dzięki, na przyszłość będę pamiętał o tej zmianię tematu :p